Austeritäts- wie Konjunkturmaßnahmen liegt ein spezifisches Verständnis von der Funktionsweise von Märkten zugrunde.

Vereinfacht ausgedrückt geht die liberale/neoklassische Theorie, die nur die Angebotsseite betrachtet, von der Hypothese aus, dass Märkte prinzipiell selbstregulierend sind und immer zum Gleichgewicht streben. Die daraus abgeleitete und auch auf die Austeritätspolitik zutreffende politische Grundidee ist, die Wirtschaft von staatlicher Einschränkung und Behinderung zu befreien, damit die Selbstregulierungskräfte wirken können und sich so ein Gleichgewicht einstellt bzw. die Wirtschaft auf einen gleichgewichtigen Wachstumspfad zurückfindet.

Vereinfacht ausgedrückt vertritt der Keynesianismus die Hypothese, dass es nachfragebedingt Situationen geben kann, in denen die Wirtschaft aus dem Gleichgewicht kommen kann und dies staatliche Impulse bzw. staatliches Eingreifen notwendig macht. Es ist eine reine Makrotheorie. Sie stellt die liberale/neoklassische Erklärung der Funktionsweise von Märkten nicht prinzipiell infrage, sondern – so könnte man sagen – relativiert diese lediglich.

Wenn man nun – m. E. sehr richtig – konstatiert, dass weder die Befürworter noch die (keynesianischen) Gegner ausreichend die Mechanismen der Wirtschaftspraxis berücksichtigen, so heißt das zu Ende gedacht doch im Kern nichts anderes, als dass die Erklärung von der Funktionsweise der Märkte, auf die beide Ansätze rekurrieren, falsch ist und als Orientierung für Lösungskonzepte nicht taugt.

Wiederum vereinfacht ausgedrückt kann man sagen, beide Ansätze gehen davon aus, dass die Krise vergleichbar mit einem entweder langsam laufenden oder stotternden Motor über die Erhöhung der Spritzufuhr gelöst werden kann. Der Unterschied besteht im Wesentlichen in darin, wie dieser zusätzliche Sprit generiert wird (durch Schrumpfung des Staates und der Kosten für die Wirtschaft oder durch „deficit spending“).

Ist aber die oben skizzierte Erklärung unseres Motors fehlerhaft, dann könnte es folglich möglich sein, dass die Motorprobleme (bzw. die aktuelle Krise) gar nichts mit der Spritzufuhr zu tun haben, sondern ein Motorschaden vorliegt, den es zu beheben gilt. Das Problem ist dann, dass wir keinen zutreffenden Konstruktionsplan haben bzw. wir gezwungen sind die Fehler in diesem Plan zu finden und zu korrigieren, bevor wir daran gehen können, die Probleme mit entsprechenden Maßnahmen zu überwinden.

Wir wissen spätestens seit der Lehman-Pleite um die gravierenden Schwächen beider wirtschaftstheoretischer Ansätze. Es wäre deswegen eher naheliegend von einer Garantie dafür zu sprechen, dass weder Austeritäts- noch Konjunkturmaßnahmen zur Lösung der Krise führen werden.

Grüße
SLE

Kein oder und ist zutreffend. Es gibt derzeit Transferzahlungen und ökonomisches Chaos.

Es gibt weiterhin keine Austerität. Es wird weiter munter mehr Schulden gemacht und es wird wie immer an der Steuerschraube gedreht. Und die Regulierungen gehen immer weiter. Nein Austerität ist nicht in Sicht, wird aber unausweichlich kommen.